EEC-IV (ECU)

24.05.2015

EEC-IV (korvasi myhemmin EEC-V) on Fordin luoma ja laajalti kyttm moottorinohjausyksikk vuosina 83-99. EEC-IV:t on kytetty Ford Fiestasta Ford/Cosworth 1.5L turbo Formula 1 moottorin* ohjaamiseen (*vuonna 1985). EEC-IV:n kehittely nkee vuoden 1986 dokumentista Equinox Turbo - The story of Fords first attempts at making a competitive turbo Formula 1 engine. Vuoden 1994(?) Escort Mk6 Myyntiesitteess vitetn ett olisi kytetty ZETEC-R Formula moottoreissa *.

a b
+ Kuvia Kehityskonsoleista (Thanks Dex!)

Siit on erilaisia variaatioita vuosien ajoilta kuten vuoteen 87 (ilman CAT) ei ollu viel KAM muistia, vuonna 92 tuli osittain kyttn diagnostiikkavyl eli DCL, vuodesta 94 sytytysmoduuli EDIS ja hitusen myhemmin ajonesto PATS lytyy ECUn sislt (aikaisemmista erillisin yksikkin).





Tytt toiminnallisuutta en ala kertoilemaan mutta lyhyesti

Sytytysennakon EEC-IV valitsee tilanteen mukaan kolmesta eri kartasta (Sea Level, Altitude tai Borderline) pienimmn ennakon (mahd. pieni HC ja NO -pst). Tyhjkynnin ennakko lasketaan Spark Idle Feedback Desired Torque arvon avulla MBT Spark table (Maximum Brake Torque - Fordin suurin (reference) ennakko vakio moottorille) - kartasta ja sille on alaraja arvo, joka itsell on 3 astetta vakiona. Olen sen nostanut 8 asteeseen jlkikteen.
Jos harrastaa lastutusta niin voi yksinkertaistaa ja poistaa kytst ylimriset kartat laittamalla suuren ennakon niin EEC ei huomioi niit enn.
Huom! l koske MBT Table - arvoihin.


EEC-IV korjaa jatkuvasti seossuhdetta (Adaptive Control - Fuel Trim enintn 25%, tht 14.64 AFR (Stoich)) olosuhteitten muuttuessa Closed Loopissa.
Estkseen opiskelemasta kylm tai kuumana kyvn moottorin. On sdetty rajoituksia kuten minimi ja maksimi lmptilat ACT ja ECT antureille.
Open Loopissa EEC-IV ei kyt HEGO anturia eli LAMBSE arvo (LAMBDA arvo mit ECU pyyt) lasketaan Bensa karttoista.
Closed Loopissa ECU jatkuvasti lis ja vhent LAMBSE arvoa kunnes HEGO kontrolloi seosta oikein (korjaa suuttimien pulssin pituudella, jonka laskee mm. MAF, anturin perusteella) ja tallentaa korjauksen kertoimena omaan karttaan (jolla kerrotaan lopullinen arvo Fuel Open Loop Stabilised Table:sta) KAM muistiin.


Vaikuttaa tehoihin ja pstihin, jos olet nollannut ECUn kyttmll akkua irti 10min (KAM muisti nollaantuu) kun kartta on aktiivinen mys WOT -tilassa.

Akun irroittamisen jlkeist toimenpidett kuvailtiin nin 2.0l DOHC Sierra '87 - Engine Management and Emission System -kirjasessa:
After reconnection of the battery, the engine should be allowed to idle for 3 minutes. At normal operation temperature, engine speed should then be increased to 1200 rpm and maintained for approximately 2 minutes. This will allow the module to 're-learn' idle values. However, it may be necessary for the vehicle to be driven, allowing the module 're-learn' idle and drive values. The module should complete its learning strategy after approximately 5 miles (8 kilometres) of varied driving.
Kyseisen opiskelun huomaa kynnistyksen jlkeen kun tyhjkynti seilaa ja Closed Looppiin menneess se heti tasoittuu.



Failure Mode Effects Management eli FMEM vaikuttaa silloin kun diagnostiikkaa huomioi yhden tai useamman osan vioittuneen esim. ECT (Engine Coolant Temperature sensor) arvo menee yli sallittujen rajojen, joten ECU korvaa anturin korjatulla lmpimn moottorin arvolla. Tss tapauksessa moottori on huono kynnistymn kylmn kun ei tule tarvittavaa seoksen rikastumista.

Limited Operation Strategy eli LOS vaikuttaa kun kaikki signaalit hvinneet tai akun varaus on vhinen (rautatason logiikka moottorinohjaus astuu kuvaan prosessorin asemasta) Limp tilanakin tunnettu. Jolloin pset kotia muttei enn kynnisty kylmn. Huomaa jos virran kntess Bensa pumppu j plle (hurisee jatkuvasti).







escort Ecu


obd
Lhde*

Autosta voi lyty OBD liitin mutta...
EEC-IV kytt protokollana SAE J1708 -Steven mukaan.*Huom! RS2000:n ECU on sukua Sierralle jossa ei ole DLC vyl.*
EEC-V kytt ISO 11519-4(SAE J1850 PWM) -fordclub.fi ja mustangforums.com.

Tarkemmin selitettyn tll!



EEC-IV:ssa ei ole ja eik tue OBD-II protokollaa.
"Ford's engineers decided to use a standard RS-485 -- two wire interface. Diagnosis is done by K-Line".

Diagnosointia haluavalle yksi ratkaisu on ForDiag.
Mukaan saa (joista ei lydy) asennettavan OBD-portin, johon liitetn (kuva) FD2000 huoltoportin (RS-485) johtimet, +12V ja kaksi GND (miinus).

Kontakt -lomake ja ohjelman pivitykset lyt tlt.
Paketti (Ceska posta -seurantapalvelu) saapui 5 pivss paikalliseen Postitoimipaikkaan. Hintaa tuli yhteens 102 euroa.


Huom!
Kaapeli ja ohjelmisto on tehty pasiassa Fordin laitteisiin ja muutamiin muihin (rajoitetusti) kuten VAG laitteisiin. Kaapelin (FTDI) saa Fordiag ohjelman kautta laitettua 'tyhmksi' eli KL-tilaan, jolloin kaapelia voi kytt VAG-COM:n VCDS-Lite ja ELMConfig * ja Vol-FCR -ohjelmilla. FD2000 huoltoportti lytyy Escorteissa joissa Zetec. Ilmaboxin lheisyydest (Vacuum Solenoid Valve vierest) punaisella muovitulpalla varustettuna. Heti vieress on mys kolminapainen FCR portti (kutsutaan mys STAR).



Vikakoodit STAR-liitimen vilkutuksella on erotettu 1/2, 2, ja 4 sekunnin pysytyksiin. Yleisesti koko koodi tulee ilmi seuraavassa jrjestyksess:
(2-merkkiset koodit esim. Sierrat ja RS2000) Vikakoodit
Fast codes (ingore them) KOEO codes (will be repeated twice)→ First digit of first KOEO code (1/2 second between blinks) 2 second pause Second digit of first KOEO code (1/2 second between blinks) 4 second pause Next KOEO code ... Once all KOEO codes are read the EEC will repeat them 6 second pause Single or Dual Separator Blink (this indicates the change from KOEO codes to stored codes from KAM) 6 second pause Codes from KAM memory (will be repeated twice) ...

(3-merkkiset koodit esim. Escortit joissa Zetec) Vikakoodit
Fast codes (ingore them) KOEO codes (will be repeated twice)→ First digit of first KOEO code (1/2 second between blinks) 2 second pause Second digit of first KOEO code (1/2 second between blinks) 2 second pause Third digit of first KOEO code (1/2 second between blinks) 4 second pause Next KOEO code ... Once all KOEO codes are read the EEC will repeat them 6 second pause Single Separator Blink (this indicates the change from KOEO codes to stored codes from KAM) 6 second pause Codes from KAM memory (will be repeated twice) ...






Lastuttaminen?

sm
J3 Adapteri

Ford Escort (EU) Zetec - GSAZ1 *Def* -WIP

TunerPRO foorumille tein oman aiheen mist lytyy lataus linkki TunerPRO:hon luomaani Zetecin Definition -tiedostoihin. Joiden avulla voi lukea ja muokata arvoja samaa ohjelmistoa kyttvist ECUista. Jos sinun ECU uupuu listasta niin lhet *.bin -tiedostona (raaka kopio) ECUn sislt niin voin mahdollisesti purkaa sen sinulle. En ehk kokonaan mutta osittain ainakin.

Jos kuitenkin itse alat purkamaan niin etsi ensin MAF Transfer kun se on helpoin. Ja huomioi seuraavat:
56K *.bin When Programing a EEC-IV use 56k Bin File from Address 2000-FFFF.

"Technical Notes on The EEC-IV MCU" (eectech98.pdf), paljasti ett 2020-2030 osoite alueella (2020=64K, 0020=56K *.bin) on listattu (Calibration Pointers / Table 'segment') osoitteita 8kpl. Nitten avulla voi paikallistaa karttoja (menevt ketjussa, eli edellinen nytt seuraavan pisteen jne.) tai muita asioita.

EEC-V:ss on nm Pointerit osoitteessa 2062-2070.


Ford Mustang? Hyvin todennkist ett sinun ECUsi on purettu perusteellisesti. Hommaa Binary Editor $170 ja valmis Definition $25-? sille.




Tss on linkkej EEC-IV liittyen:

EEC harrastelija foorumi
"Technical Notes on The EEC-IV MCU"
"BPRacing - FAQ EECV Hardware Page"
"Pete Kvitek's EEC IV page"
"Andrew's EEC-IV pages" *.zip *
"DEEC - by Jason Keeney"
"A Semi Automatic Disassembler Tool -for 8061/8065"
"HAX Mk II programmer"
"T.I. Performance J3 Chips"
"Extreme Performance Engine Control - Handbook"
Fault Code Read - Eli vikakoodeihin liittyv:
Venjn puolelta jonkun tason Fordiag
FCR - "Key On Engine Off (KOEO) Testing Procedures "
FCR - "DIY Fault Code Reading for EEC IV units"
FCR - oldfuelinjection.com (mustangit jne. mys pient tarkentavaa infoa lukemisesta)
FCR - "Error Codes and Fault Code Readers" (koodit mahdollisesti kopioitu alemman linkin manuaalista)
FCR - Gunson Ford FCR laitteen manuaali (Sierra, Escort, Cosworth...jne koodit)
FCR - Tee se itse LEDi koodien lukemiseen

---Vieraskirja---

Web Analytics Clicky